ПАО “Укрзализныця” не раз становилась объектом критики от представителей бизнеса через логистические проблемы и в целом подвижной состав. Совсем недавно компания предоставила журналистам информацию о возрасте своих грузовых и пассажирских локомотивов, сообщает “Инвестор”.
Вторым крупнейшим объектом критики в “Укрзализныце” стал котракт с General Electric на производство новых локомотивов. После поставки первых тепловозов из партии руководство укринськои железнодорожной компании открыло информацию, о том, что большинство украинских локомотивов устарели.
Бизнес-план: бьюти-бары — как зарабатывать на красоте
Украинские «атаманы» прибыли в Батуми
Согласно представленной информации средний возраст грузовых электровозов составляет 40 лет. При этом возраст до 8 лет имеет только 31 электровоз, а более 30 лет – 857. Не очень лучше обстоят дела и в грузовых тепловозов – их средний возраст составляет 31 год. При этом в компании отмечают, что в них нет никакой машины, которая была бы произведена за последние 8 лет. Более 297 грузовых тепловозов компании – старше 30 лет.
Налоговые схемы: как Украина теряет на экспорте
Украина лидирует в рейтинге «открытых данных»
Такая же ситуация с пассажирским составом и это при том, что от их исправности зависит жизнь пассажиров. Таким образом, средний возраст электровозов здесь также достигает 40 лет. Среди них также нет новых машин все имеют возраст от 8 лет. Возраст 331 машины превышает 30 лет. Средний возраст пассажирских тепловозов составляет 28 лет, локомотивы до 8 лет также отсутствуют. Отметку в 30 лет преодолели 4 тепловоза.
По предварительным данным в следующем году должно быть списано около 100 локомотивов. В “Укрзализныце” сообщают, что решают вопрос с обновлением локомотивов, в том числе для этого должны привлечь кредит от Европейского инвестиционного банка.